發動機是汽車的心臟，連桿是發動機的關鍵部件，連桿受到復雜變化的交變載荷的影響。因此，發動機連桿的生產質量直接影響發動機的整體性能和可靠性。由于連桿是發動機的重要運動部件，因此要求連桿具有較高的加工質量和精度，并且必須保證連桿表面沒有折疊、裂紋和橫向磨損等缺陷，這意味著對連桿的設計和加工有更高的要求。隨著汽車工業的快速發展，對連桿的需求不斷增加，許多新的制造加工技術也在不斷應用。連桿作為發動機的重要連桿。

  1發動機連桿制造技術的發展

  1.1連桿制造技術的發展

  伴隨著汽車工業的快速發展，對連桿的需求不斷增加，因此出現了許多不同的加工制造工藝。現在，連桿坯料的制造工藝主要有鑄造工藝、模鍛工藝、粉末鍛造工藝、常規粉末冶金工藝等。

  從連桿生產的發展過程可以看出，粉末冶金零件的開發和應用與汽車制造業追求的輕量化、零件性能的提高、生產成本的降低、環保等目標密切相關。因此，粉末冶金連桿的生產和發展在汽車制造業中得到了越來越廣泛的應用。

  1.2連桿加工工藝

  作為發動機的關鍵部件，連桿加工技術受到廣泛關注。隨著制造業的快速發展，許多制造加工新技術應運而生。連桿裂解技術是20世紀90年代出現的一種新型連桿加工技術。

  1.3粉末鍛造與裂解工藝相結合

  LDK發動機連桿坯料的制造采用粉末鍛造技術，連桿體和連桿蓋分離面的制造采用裂解技術。與傳統連桿相比，LDK發動機連桿由粉末鍛造和裂解技術相結合，具有很大的優勢。

  對連桿結構工藝進行分析。

  連桿是發動機的主要傳動部件之一。它的作用是將活塞承受的力傳遞給曲軸，將活塞的往復運動轉化為曲軸的旋轉運動。它主要由小頭、桿體和大頭組成。大頭是單獨的結構，連桿體和連桿蓋用螺栓連接，并與曲軸組裝在一起。連桿的結構直接影響機械加工過程的可靠性和經濟性。LDK汽油發動機的連桿是大量生產的，因此在結構過程中具有很高的合理性。

  三是對連桿加工工藝路線的研究。

  制定工藝路線的出發點應該是合理保證零件的幾何形狀、尺寸精度和位置精度。由于發動機連桿的加工是大量生產的，因此應廣泛使用先進的工藝和高生產率的專用機床，以實現機械加工、連桿蓋和連桿體組裝、稱重、檢驗、清洗和包裝的自動化。此外，還應考慮經濟效果，以降低生產成本。